Qué pasa cuando falla una fase

Términos básicos de la tecnología de monitorización en redes de baja tensión

¿Qué es lo que significa asimetría (asimetría) en redes trifásicas? El sistema más frecuente es el sistema trifásico de 400 V (Figura 1), que se compone de tres voltajes de CA que se mueven 120° en el tiempo (Figura 2). Hay 3 tensiones de etapa a etapa UL1-L2, UL2-L3, UL3-L1 entre las fases L1, L2 y L3, que asimismo se nombran tensiones de etapa a etapa. Estos voltajes, representados gráficamente en un diagrama fasorial, dan como resultado un triángulo isósceles (Figura 3). Las 3 tensiones contra el conductor neutro N del transformador son las tensiones de estrella (tensiones etapa-neutro) UL1-N, UL2-N, UL3-N, que asimismo se tienen la posibilidad de dibujar en el triángulo isósceles.

Desempeño del relé de fallo de etapa

Tiene tres entradas L1, L2 y L3 que reciben las fases. En relación se activan estas entradas, el relé conmuta. En el caso de fallo, el relé se dispara.

Este fallo puede ser una falta de etapa, una tensión por arriba o bajo lo habitual, o aun la carencia de similitud en el ángulo de entre las fases.

Primordiales inconvenientes del motor en el pivote

Las fallas más frecuentes que se muestran en los motores eléctricos son las próximas: bobina en cortocircuito, cortocircuito dentro o al salir de la ranura, vueltas cortas, cortocircuito en la conexión, cortocircuito entre fases, desequilibrio de voltaje, falta de etapa en la conexión delta, picos de voltaje, sobrecalentamiento y rotores bloqueados.

La falla mucho más a resguardar es la sobrecarga, en el momento en que el motor tiene un incremento de carga y consumo de energía, contra lo que es requisito disponer las protecciones correctas.

¿Cuándo sucede un cortocircuito?

El contacto directo provoca que la resistencia del circuito caiga a cero, según con la ley de Ohm (la diferencia de potencial aplicada entre los extremos de un conductor dado es proporcional a la corriente que fluye a través del conductor).

El incremento de corriente es tan enorme que si el fluído eléctrico no se pausa en ms, las elevadas temperaturas podrían fundir el aislamiento del cableado.

¿De qué manera marcha la sobrealimentación en los motores radiales?

En estos motores, la sobrealimentación no se efectúa mediante un único canal que nutre todo el bloque, como en otras disposiciones. En el motor radial, una vez que el aire comprimido pasó por la turbina o compresor, ha de ser entregado a cada tubo.