Qué es la seguridad pasiva

Existen muchos sistemas y elementos de seguridad pasiva. Los hay más sencillos, más elaborados, pero hay muchos. Son todos los sistemas o elementos del coche que nos protegen cuando hay una colisión, es decir cuando los sistemas de seguridad activa no pueden hacer nada para evitar el accidente y ocurre.

Hay que decir que si los sistemas de seguridad activa fallaron en la prevención del accidente, muy probablemente ayudaron a reducir en gran medida la gravedad del accidente.

¿Qué sistemas de seguridad activa hay?

Cualquier dispositivo que prevenga o reduzca la probabilidad de robo o hurto es un sistema activo de seguridad para el hogar. Por ejemplo:

• Protección en las maletas:
  • Puertas blindadas.
  • Cerraduras de alta seguridad.
  • Ventanas con vidrio blindado.
  • Barras.
  • Puertas, vallas y otras barreras.
  • Sistemas y elementos de protección de escalada.
  • Accesos auxiliares como garajes bien protegidos.

Reposacabezas activo

El cinturón de seguridad y los airbags se complementan con el reposacabezas activo, también conocido como reposacabezas. Los reposacabezas delanteros y traseros son sistemas utilizados para reducir o prevenir lesiones en la columna cervical; Esta lesión se llama latigazo cervical y generalmente ocurre como resultado de una colisión trasera. También pueden ser causados ​​por impactos del cinturón de seguridad e impactos frontales.

Los niños solían sentarse en la parte trasera del vehículo sin cinturón de seguridad. Es posible que si ya tienes 30 años, hayas pertenecido a este grupo de niños que iban en el auto sin protección. Pero en las últimas décadas se ha vuelto habitual el uso de sillas de coche no solo para bebés, sino también para niños y adultos con una altura máxima de 1,35 metros. Esto significa que cualquier persona que mida hasta 1,35 metros debe sentarse en un asiento. Pero no basta con usar el asiento y los alzadores, debe tener ISOFIX.

Chasis y carrocería

La carrocería del automóvil se considera la primera línea de defensa. A diferencia del pasado, los vehículos de hoy utilizan materiales avanzados que se encargan de reducir la severidad de los impactos. Las superficies de deformación programada y las unidades de amortiguación son términos poco conocidos, pero son una parte fundamental de la seguridad pasiva.

El resto de elementos de protección quedan ocultos bajo la carrocería, empezando por el chasis. Es la base sobre la que descansa nuestro coche, su cimiento. En este punto es importante considerar el peso específico que tiene el correcto mantenimiento de nuestro coche en términos de seguridad vial. En esta importante labor, cada detalle cuenta para evitar daños y víctimas en accidentes de tráfico.

Seguridad pasiva

Este concepto se refiere a los elementos dentro del vehículo que están diseñados para reducir los daños cuando un accidente no se puede evitar. De esta forma, lo primero que nos viene a la cabeza es el cinturón de seguridad, absolutamente imprescindible para la seguridad vial porque en caso de impacto bloquea un mecanismo para que nuestro cuerpo no salga disparado y las consecuencias no sean tan negativas.

Pero no sólo un coche tiene que reducir los daños por accidentes. También vale la pena mencionar aquí el papel de las bolsas de aire, que se inflan en caso de un impacto violento e intentan amortiguar el impacto. El chasis y la carrocería también son necesarios para absorber los golpes, al igual que las lunas, el reposacabezas y los asientos con sistema ISOFIX para los más pequeños. También incluiríamos todos estos elementos en esta seguridad pasiva.